马斯喀特港演绎海上传奇(组图)
2008-4-2 16:38:55
乐途游民部落
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我来说两句
在我们熟知的辛巴达航海记中记载的哈伦·拉希德·哈里发统治时期，辛巴达这次传奇的航海旅行引发了阿曼人对海上探险的狂热。提姆·谢韦仑在辛巴达航海故事发生十二个世纪之后，驾驶苏哈尔号沿着相同的海上通道，再一次把辛巴达传奇的航海历程演绎为现实。他在这艘完全仿照古代的木船上航行了八个月，航行里程达到八千公里。为了重现这艘完全仿古式木船，“苏哈尔号”用掉了四吨重的椰子纤维和七万五千棵棕榈树。钉子的出现完全是一个年代错误。那是在后来，由于葡萄牙殖民者的侵入，阿拉伯航海家们给他们的船配备了这些小金属。他们在很长时间内都担心这些藏在船舷边的小金属，会导致他们的船沉没。
连接印非的苏尔港
除了木制的ghanja之外，今天的马斯喀特港只供停泊马达小艇或大型货轮。苏伊士运河的完工和蒸汽动力船舶的出现为那些借助季风的力量航行的帆船提供了不少便利，更多地用以运载珍贵的货物。比如皮毛、乳香和地毯均可在码头装船，香料和瓷器也可从货舱卸下。昔日商人们的儿子坐在马特拉港的公用长凳上，日以继夜地在海边等待。他们怀着巨大的热情，耐心的用人工地平仪预测船舶的到港时间。
